MÉDICOS DE SCHUMACHER JOGAM A TOALHA E FALAM EM ADEUS

Alguns jornais europeus começam a ficar pessimistas em relação ao futuro do ex-campeão mundial de F-1, Michael Schumacher. (Foto: Divulgação)

Alguns jornais europeus começam a ficar pessimistas em relação ao futuro do ex-campeão mundial de F-1, Michael Schumacher. O Daily Mail, da Inglaterra, e o As, da Espanha publicaram artigos em que estranham a falta de notícias sobre o maior vencedor da mais importante categoria do automobilismo (com sete títulos na F-1), após ele ter sido transferido para sua casa, em Gland, Suíça.

O piloto sofreu um acidente quando esquiava nos Alpes Franceses, em Meribel, em dezembro de 2013. Ele bateu a cabeça e desde então está em coma profundo. Sua inseparável esposa, Corinna, está vivendo um drama. A família está fazendo de tudo para que ele se recupere, desembolsando R$ 1,5 milhão por mês no tratamento.

Mas Gary Harstein, ex-delegado médico da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), afirmou que está preocupado. “À medida que passa o tempo fica menos provável que Schumacher possa apresentar uma evolução significativa”.

O médico dá detalhes sobre sua suspeita:

“Se Michael tivesse o mínimo estado de consciência, já teriam comunicado que ele estaria com problemas de expressão e que estavam tentando melhorar, ou então que ele estaria aprendendo a caminhar, ler ou escrever de novo”

O acidente de Schumacher causou comoção. Podolski, futebolista da Alemanha sempre lhe prestou homenagens, assim como a seleção do país, que dedicou o título a ele.

Entre 2010 e 2012, ele correu pela Mercedes, retornando à principal categoria do automobilismo após uma parada de quatro anos. Deixou muitos amigos, como Jean Todt, atual presidente da FIA e diretor da Ferrari, onde Schummy teve magnífica passagem.

Ele tinha atração pela velocidade pura e vibrava a cada conquista. O esqui era outro esporte que ele adorava praticar, também para sentir a emoção com a velocidade.

O mundo ficou em choque ao saber que o campeão, tão cheio de vida, estava em coma. Inúmeros fãs em todo o planeta se mobilizaram em uma prece única pela recuperação do ídolo

Seu filho Mick, já com 15 anos, testemunhou o acidente. Ele já está seguindo os passos do pai e foi vice-campeão europeu de kart (categoria KF júnior). O menino está sofrendo muito, mas é amparado pela família, que gasta mais de R$ 300 mil por semana no tratamento, com o trabalho de neurologistas, nutricionistas e fisioterapeutas.

E o calor dos fãs também ajuda os familiares neste momento difícil. Schumacher tem 45 anos e sua recuperação está sendo considerada lenta. Mas, de uma hora para outra, uma boa notícia ainda pode surgir.

A opinião do médico Harstein, porém, deixa aberta uma possibilidade triste. Ele diz que o mundo deve estar preparado para uma “grande despedida da maior estrela do automobilismo”.

AUTOR: Portal R7

VEJA O ACIDENTE TERRÍVEL DE JULES BIANCHI; CARRO CHEGA A LEVANTAR GUINDASTE

O piloto francês Jules Bianchi, de 25 anos, sofreu um terrível acidente nas últimas voltas do Grande Prêmio do Japão de Fórmula 1 disputado no domingo no circuito de Suzuka. Agora, as imagens da colisão foram divulgadas, mostrando a gravidade do impacto.

Momentos antes do acidente de Bianchi, o alemão Adrian Sutil havia saído da pista e batido no muro de pneus da sétima curva do circuito. Quando a grua estava trabalhando no local para retirar a Sauber acidentada, Bianchi teve o azar de atingir a máquina. 

As imagens são fortes.

O carro de Bianchi chegou a levantar o guindaste com a força do impacto, e o corpo do piloto foi parar em baixo dele. Segundo o pai do francês, ele foi operado com urgência para reduzir um hematoma no crânio.

Conforme a Federação Internacional de Automobilismo (FIA), o quadro de Bianchi é crítico. “É preciso entender que o quadro dele é muito, muito grave”, disse Matteo Bonciani, porta-voz da FIA, a jornalistas, no hospital de onde o piloto está sendo tratado, perto do circuito de Suzuka.

AUTOR: Em Resumo *Com informações da AFP

ACIDENTE GRAVE DE BIANCHI ENCERRA GP DO JAPÃO

Disputado sob forte chuva, o GP do Japão foi encerrado com 44 das 53 voltas completadas em razão de um gravíssimo acidente envolvendo o piloto Jules Bianchi, da Marussia. 

O francês de 25 anos atingiu um guindaste que retirava a Sauber de Adrian Sutil da pista. Bianchi foi levado inconsciente ao centro médico do circuito e logo transferido de ambulância para o Hospital Geral de Mia, localizado a 17km do circuito de Suzuka. 

Lá, o piloto teve constatado um "traumatismo severo" na cabeça e foi operado às pressas. Em razão da gravidade, a transmissão oficial da F-1 evitou mostrar imagens do acidente e do resgate do francês.

Lewis Hamilton passou Nico Rosberg e venceu o GP do Japão (Foto: Getty Images)

Hamilton passa Rosberg e vence

O drama envolvendo o piloto francês ofuscou a bela vitória de Lewis Hamilton. 

O líder do campeonato largou em segundo, mas venceu a corrida com direito a uma espetacular ultrapassagem sobre o companheiro de Mercedes, Nico Rosberg. 

Sebastian Vettel (RBR) completou o pódio. Felipe Massa, da Williams, terminou em sétimo. Com o resultado, Hamilton chegou aos 266 pontos e abriu dez de vantagem sobre o vice-líder Rosberg. 

Confira a classificação completa.

Jules Bianchi bateu com Marussia em trator durante GP do Japão (Foto: Getty Images)

A corrida

O prometido dilúvio caiu em Suzuka antes da corrida. Logo no warm up, os pilotos sentiram na pele os desafios que tinham pela frente. Segundo os competidores, havia “rios” na pista e a visibilidade era quase nula. 

O mexicano Sergio Pérez até aquaplanou e foi parar com sua Force India fora da pista. Diante deste cenário, a direção de prova conversou com os pilotos e decidiu iniciar a prova com o safety car.

A largada foi dada com os pilotos seguindo o carro de segurança. Pelo rádio, os pilotos reclamavam das condições. Marcus Ericsson foi a primeira vítima do asfalto encharcado. 

O sueco perdeu o controle de sua Caterham no fim da reta principal e rodou. Sem condições de corrida, a prova foi paralisada com bandeira vermelha após três voltas, o que já seria suficiente para o encerramento da corrida, sendo contabilizados metade dos pontos para os dez primeiros.

Ferrari apaga e Alonso abandona

A direção determinou o recomeço da prova para 10 minutos. Os pilotos, então, voltaram à pista, também sob safety car. Logo na primeira volta, a Ferrari de Alonso teve uma pane e o espanhol abandonou.

Depois de sete voltas, o carro de segurança deixou a pista e a corrida, enfim, começou para valer. Apesar da falta de visibilidade, não houve incidentes nem mudança de posições no pelotão dianteiro. Button e Maldonado resolveram apostar, foram para os boxes e colocaram pneus intermediários. 

A aposta se mostrou eficiente e diversos outros pilotos também decidiram trocar seus compostos. Já Rosberg e Hamilton preferiram seguir na pista. Além deles, só Bianchi continuou com pneus de chuva extrema, pulando para terceiro.

Mas na volta 14 a Mercedes chamou Nico para colocar intermediários e Hamilton assumiu a liderança. O inglês fez sua parada logo depois e retornou em segundo, logo atrás do companheiro. Após todos trocarem pneus, Button – primeiro a fazer o pit stop – aparecia em terceiro, tomando a frente das Williams de Bottas e Massa. Vettel era o sexto, seguido por Ricciardo, Magnussen, Hulk e Kimi.

O tetracampeão deu o bote em Felipe e tomou o quinto lugar. Na sequência, o brasileiro tentou resistir à pressão de Ricciardo, mas também perdeu posição para o australiano. Bottas também não foi páreo para as RBR e caiu para sexto. Por sinal, os carros do time austríaco eram os mais rápidos da pista. Mas a essa altura, as Mercedes de Nico e Hamilton já haviam aberto uma boa vantagem de 20s.

Com manobra espetacular, Hamilton passa Nico e assume a liderança

Lá na frente, Hamilton se aproximou de vez de Rosberg e começou a ameaçar a liderança do alemão. A direção de prova liberou o uso da asa móvel na volta 25, dando um trunfo a mais para o britânico na tentativa de assumir a ponta da corrida. Porém, Lewis errou a freada do fim da reta, saiu da pista e viu o parceiro voltar a abrir distância.

Mas o campeão de 2008 estava inspirado. Colou novamente no alemão e com uma ultrapassagem espetacular, por fora, a 330km/h no fim da reta, tomou a liderança de Rosberg. Mais veloz que o companheiro, Lewis logo abriu vantagem.

Dos ponteiros, Vettel foi o primeiro a fazer outro pit stop e ganhou a posição de Button quando o inglês visitou os boxes. Nesse momento, com uma parada a menos, Hamilton, Rosberg e Ricciardo eram os três primeiros. Massa era o sétimo, logo atrás de Bottas.

Nico fez um pit stop lento na volta 34 e retornou em terceiro, com Lewis e Ricciardo à frente. O britânico fez sua parada dois giros depois. Com isso o australiano da RBR assumiu a liderança provisória da prova. Ricciardo foi o último a parar e se deu mal, voltou apenas em quinto, atrás também de Vettel, o terceiro, e Button, o quarto.

Restando 13 voltas para o fim, a chuva apertou e a direção de prova proibiu o uso da asa móvel. O australiano da RBR e o inglês da McLaren passaram a protagonizar um belo duelo pela quarta posição. Daniel passou Button, mas levou o troco, mas deu a tréplica e ganhou a batalha.

Acidente de Bianchi interrompe corrida e gera apreensão

Sutil foi a primeira vítima do aumento da chuva, perdeu o domínio da Sauber e bateu na proteção de pneus. O acidente do alemão provocou uma nova entrada do safety car. Logo na sequência, Bianchi se envolveu em um acidente no mesmo local. 

E a corrida precisou ser paralisada com bandeira vermelha para o resgate ao piloto francês.

Clima de apreensão de Hamilton, Rosberg e Vettel na cerimônia do pódio do GP do Japão (Foto: Getty Images)

AUTOR: GLOBO ESPORTE

NICO VACILA, HAMILTON VENCE NA ITÁLIA, E MASSA ALCANÇA PRIMEIRO PÓDIO DO ANO

Que dia para Felipe Massa. Pouco depois de ser confirmado pela Williams na próxima temporada, o brasileiro deixou a má sorte para trás, fez uma bela e consistente exibição em Monza e chegou em terceiro no GP da Itália deste domingo - atrás apenas das quase imbatíveis Mercedes, do vencedor Lewis Hamilton e do segundo colocado, Nico Rosberg. 

Foi o primeiro pódio de Massa no ano, o primeiro também em sua nova equipe, e o 37º na carreira. Com isso, ele quebrou um jejum que já durava um ano e quatro meses, desde o GP da Espanha, em maio de 2013. E justamente em um local especial, na casa da Ferrari, equipe que defendeu durante oito anos. 

Massa aplaudido, Rosberg vaiado


Não surpreendentemente, no pódio, o piloto paulista recebeu o carinho dos "tifosi" - como são conhecidos os apaixonados torcedores da Ferrari - que o aplaudiram efusivamente. Tratamento diferente teve Rosberg. Com a imagem arranhada depois do toque em Hamilton na etapa anterior, na Bélgica, o alemão levou uma sonora vaia na cerimônia de premiação.

- Estou muito feliz pelo primeiro pódio na temporada. Obrigado a todos os meus fãs, vocês são os melhores - celebrou o brasileiro na saída da pista.

Felipe Massa celebra primeiro pódio pela Williams em 2014 (Foto: EFE)

A vitória de Hamilton veio a partir de um tremendo vacilo de Rosberg. Partindo da pole, o inglês havia largado mal, sendo superado por Nico, Massa e Kevin Magnussen, da McLaren. 

Mas o campeão de 2008 reagiu rápido, ultrapassou o brasileiro e o dinamarquês logo nas primeiras voltas e subiu para segundo. Depois, se beneficiou de um erro grosseiro parceiro para recuperar a primeira colocação - Nico passou direto em uma das chicane de Monza, na 29 das 53 voltas da prova e entregou a vitória no colo do companheiro. 

Com o sexto triunfo no ano, Hamilton chegou a 28 na carreira, ultrapassando o tricampeão Jackie Stewart e se isolando como o sétimo maior vencedor da história da Fórmula 1.

Nico Rosberg erra freada e deixa caminho livre para vitória de Lewis Hamilton no GP da Itália (Foto: AFP)

Apesar do revés para Hamilton, Rosberg segue firme na liderança do Mundial com 238 pontos. No entanto, viu o parceiro chegar aos 216 e reduzir a diferença de 29 para 22 pontos na briga pelo título. Massa chegou aos 55 pontos e continua na nona colocação no Mundial de Pilotos.

Restam seis etapas para o fim da temporada. Depois da corrida na Itália, a Fórmula 1 encerra a chamada "temporada europeia" e embarca para a Ásia. O próximo desafio é daqui a duas semanas, dia 21 de setembro, em Cingapura.

O GP da Itália deste domingo, válido pela 13ª etapa de 2014, teve também como destaque Valtteri Bottas e Daniel Ricciardo, as duas revelações da temporada. O companheiro de Massa largou mal, caindo de terceiro para décimo. Mas reagiu e, com uma frieza finlandesa, fez uma ultrapassagem atrás da outra para chegar em quarto. Já o australiano estava apático no fim de semana, sendo superado sucessivamente por Sebastian Vettel. Mas o vencedor das duas provas anteriores acordou durante a corrida, deixou diversos rivais para trás, para no fim alcançar e superar o parceiro tetracampeão, fechando o top 5.

A grande decepção, por sua vez, foi justamente a equipe da casa, a Ferrari. Discreto, Kimi Raikkonen foi apenas o nono, enquanto Fernando Alonso abandonou com problemas no sistema de recuperação de energia do F14t. 

O espanhol havia pontuado em todas as etapas do ano e não deixava uma corrida desde o GP da Malásia, em março de 2013. Sergio Pérez, da Force India (7º), Jenson Button, da McLaren (8º) e Magnussen (10º) completaram a zona de pontuação. 

O dinamarquês cruzou a linha de chegada em sétimo, mas caiu para décimo porque teve cinco segundos acrescidos em seu tempo total em razão de uma penalização por um incidente com Bottas na corrida.

A CORRIDA

Hamilton e Bottas largam mal

Depois de tanto batalhar pela pole, Hamilton viu sua liderança durar poucos metros. Largando do lado sujo da pista, o inglês foi logo superado pelo companheiro Rosberg e viu também Magnussen, que começou em quinto, pular para segundo, e Massa, que partiu em quarto, assumir a terceira posição. Quem também largou muito mal foi Bottas. O finlandês despencou da terceira para a décima posição.

No começo da prova, Hamilton ouvia da equipe pelo rádio para mudar o mapeamento do motor em razão de um pequeno problema, enquanto tinha dificuldades para pressionar Massa e Magnussen. Mais a frente, na quinta volta, o brasileiro da Williams dava o bote no dinamarquês e assumia a segunda posição. O britânico aproveitou e foi no embalo, subindo para terceiro. Nesse momento, Vettel completava o top 5, seguido por Button, Alonso, Pérez, Raikkonen e Bottas. Na passagem seguinte, o primeiro abandono: Chilton entrou muito rápido na curva Roggia, atingiu uma das zebras e acabou na brita, batendo na barreira de proteção.

Rosberg liderava tranquilamente. Tão tranquilamente que acabou se distraindo e passou reto na primeira chicane, tendo que voltar à pista pela área de escape. Como tinha boa vantagem sobre Massa, o alemão ainda conseguiu retornar à frente do brasileiro. No entanto, viu a diferença diminuir para 2s.

Hamilton ultrapassa Massa e sobe para 2º

Na volta 10, Hamilton surpreendeu Massa com uma linda e arriscada manobra por fora na primeira chicane e assumiu a segunda colocação. O piloto da Williams tentou segurar a posição, mas precisou recolher para evitar o toque.

Com o caminho livre, o britânico começou a fazer volta mais rápida atrás de volta mais rápida para tentar reduzir a desvantagem para Rosberg. Cinco giros depois, Hamilton estava apenas 1s5 do parceiro de time. Massa, por sua vez, conseguia manter um ritmo forte, ficando a cinco segundos do inglês da Mercedes, enquanto Magnussen já havia ficado para trás, a quase 20s dos líderes. 

Mais atrás, Bottas fazia uma bela corrida de recuperação. Com manobras sobre Raikkonen, Pérez, Alonso e Button, o finlandês subiu da décima para a sexta colocação.

Com a "faca nos dentes", Bottas se recupera

Dos ponteiros, o quinto colocado Vettel abriu o trabalho dos boxes, na 20ª volta. O alemão retornou na 15ª posição. Com a faca nos dentes, Bottas não tomou conhecimento de Magnussen e, com a parada do alemão no RBR, passou para quarto. Massa fez seu pit stop na 24ª volta, trocou os pneus médios por duros, e retornou em quinto. 

Na passagem seguinte foi a vez do líder Rosberg visitar os boxes, colocando Hamilton na liderança provisória. O britânico parou uma volta depois e o alemão voltou à ponta. Depois da rodada de pit stops, o brasileiro reassumiu a terceira posição.

Rosberg erra e Hamilton assume a ponta

A liderança de Rosberg acabou na volta 29. E por um novo vacilo do alemão. Assim como no início da prova, Nico passou direto na chicane. Dessa vez, porém, ele não tinha vantagem suficiente e viu Hamilton retomar a ponta perdida na largada. Segundos depois, Alonso abandonava a corrida nesse mesmo ponto em razão de uma pane no ERS (sistema recuperação de energia) de sua Ferrari.

Pisando fundo, Hamilton logo abriu de Rosberg. Distante da dupla da Mercedes e com boa vantagem sobre o quarto colocado Vettel, Massa corria “sozinho” em terceiro. Diferentemente de seu companheiro Bottas, que suava para passar Magnussen, em uma briga encarniçada, com direito a um chega pra lá do dinamarquês, que jogou o finlandês para fora da pista. Por causa do incidente, o jovem da McLaren foi penalizado com o acréscimo de cinco segundos em seu tempo total de prova.

Ricciardo acorda e brilha no fim

Enquanto os três primeiros estavam disparados na frente, o pelotão formado por Vettel, Bottas, Magnussen, Pérez, Button e Ricciardo era a grande atração da corrida. O finlandês da Williams deu o bote no alemão da RBR e subiu para quarto. Logo atrás, Ricciardo se aproveitou da tentativa fracassada de ultrapassagem de Button sobre Pérez e passou o inglês.

Discreto até então, o australiano “acordou” e deu um belo drible no mexicano para assumir a sétima posição. Pouco depois, desbancou Magnussen e subiu para sexto.

O australiano, então, partiu em busca de seu companheiro Vettel. Em poucas voltas, colou no companheiro de equipe e viu o alemão fechar a porta na primeira chicane. Na segunda, porém, Ricciardo enganou o parceiro e conseguiu fazer a manobra que lhe rendeu a quinta colocação.

Lá na frente, Hamilton administrava uma confortável vantagem para Rosberg, levando sua Mercedes até a bandeirada. Nico cruzou em segundo, a três segundos do companheiro. Felipe Massa completou em terceiro. Mais atrás, Bottas e Ricciardo completaram o top 5.

Lewis Hamilton recebe a bandeirada da vitória na Itália (Foto: AFP)

RESULTADO FINAL - GP DA ITÁLIA

* Kevin Magnussen (McLaren) cruzou a linha de chegada em sétimo, mas caiu para 10º após ser punido com 5s de acréscimo em seu tempo total em razão de um incidente com Valtteri Bottas (Williams)

** Esteban Gutiérrez (Sauber) cruzou a linha de chegada em 19º, mas caiu para 20º após ser punido com 20s de acréscimo em seu tempo total em razão de um incidente com Romain Grosjean (Lotus).

AUTOR: GLOBO ESPORTE

F1: RICCIARDO PASSA ALONSO NO FIM E VENCE GRANDE PRÊMIO DA HUNGRIA; MASSA FOI 5º

Pista molhada, batidas, duas entradas de safety car e muitas disputas. Em um GP da Hungria imprevisível até a bandeira quadriculada, Daniel Ricciardo desbancou os rivais e levou a RBR a uma surpreendente vitória. O australiano passou Fernando Alonso e Lewis Hamilton nas voltas finais e alcançou seu segundo triunfo na temporada. Com pneus gastos, o espanhol da Ferrari e o britânico da Mercedes conseguiram garantir um lugar no pódio. 

Líder do campeonato, Nico Rosberg pressionou o companheiro de equipe, mas terminou em quarto. Felipe Massa completou a prova em quinto, enquanto seu parceiro de Williams, Valtteri Bottas terminou em oitavo, atrás de Kimi Raikkonen (Ferrari) e Sebastian Vettel (RBR). Completaram o top 10, Jean-Eric Vergne (STR) e Jenson Button (McLaren).

A corrida

Uma forte pancada de chuva pouco antes do horário marcado para a largada deixou a pista encharcada. Todos os pilotos foram para o grid de pneus intermediários e foram cautelosos na largada. O pole Rosberg manteve a liderança, enquanto Bottas passou Vettel e assumiu a segunda colocação. Alonso passou os dois carros da RBR e subiu para terceiro. Já Massa, após a capotagem no GP anterior, foi ainda mais cauteloso e acabou perdendo duas posições, caindo para oitavo.

Após o incêndio em sua Mercedes, Hamilton largou do pitlane. Na primeira volta, levou um susto. Com os freios mais frios por não ter dado volta de apresentação e ansioso em ganhar posições, acabou rodando ao errar uma freada e se chocou de leve no muro. O suficiente para quebrar um pedaço da asa dianteira. Ainda na primeira volta, Alonso deu uma escapada na pista molhada e acabou sendo ultrapassado por Vettel.

Enquanto Rosberg abria 10 segundos de vantagem na ponta em apenas 6 voltas, Hamilton escalava o pelotão e já aparecia em 13º, deixando para trás Maldonado, Chilton, Ericsson, Magnussen, Kvyat, Bianchi, Kobayashi, Grosjean e Raikkonen.

Safety car entra e muda história da prova

Na oitava volta, o sueco Ericsson perdeu o controle de sua Caterham na traiçoeira pista molhada e bateu forte na reta oposta. O safety car precisou ser acionado. Alguns pilotos como Hamilton, Ricciardo e Massa aproveitaram a paralisação para ir para os boxes e trocar os pneus intermediários por compostos para a pista seca. Já os quatro primeiros – Rosberg, Bottas, Vettel e Alonso – já haviam passado pela entrada dos boxes e pararam apenas na volta seguinte. Enquanto isso, Button e Magnussen preferiram se manter na pista com pneus intermediários.

Com isso, houve muita alteração na classificação. Ricciardo assumiu a liderança, seguido por Button, Massa, Rosberg, Magnussen, Vergne, Vettel, Alonso, Hulkenberg e Pérez. Nesse momento, Hamilton se encontrava na 13ª posição, logo à frente de Raikkonen.

Grosjean bate sob bandeira amarela

Mesmo sob bandeira amarela, Grosjean acabou batendo sozinho, no mesmo local de Ericsson, e o carro de segurança precisou continuar na pista.

Na relargada, com os pneus intermediários, Button passou Ricciardo e assumiu a liderança. Sem previsão de chuva, a McLaren falou para o inglês pisar fundo e tentar abrir o máximo possível. Hamilton fez um ótimo recomeço de corrida, passou Gutiérrez, Bottas, Hulk, Pérez e subiu para nono. Enquanto isso, Rosberg, reclamando do freio, perdia posições para Alonso e Vergne e caía para sétimo. Após 15 voltas, apenas a RBR de Vettel separava as duas Mercedes.

Só Vettel separa Nico de Hamilton

As Mclarens não duraram muito tempo com pneus intermediários e foram para os boxes. Com isso, Ricciardo reassumiu a liderança, seguido por Massa, Alonso, Vergne, Rosberg, Vettel e Hamilton. Em uma corrida movimentada, Hulk abandonou após tocar em uma STR, enquanto Maldonado bateu em Bianchi, forçando ambos a visitarem os boxes. Em sétimo, Hamilton fazia de tudo para passar Vettel. Até a equipe pedir para ele tomar cuidado porque seu freio estava superaquecendo.

Pérez bate e safety car entra novamente

Na 23ª volta, foi a vez de Pérez bater forte, em plena reta principal, provocando mais uma entrada do safety car. Ricciardo, Massa e Bottas aproveitaram para fazer uma nova troca de pneus, retornando, respectivamente, em sexto, sétimo e 13º. De todos que foram aos boxes, somente a dupla da Williams optaram pelos pneus médios. Com isso, Alonso passou a ser o novo líder. Na sequência apareciam Vergne, Rosberg, Vettel e Hamilton.

Na relargada, Alonso administrou a ponta. Rosberg passou a pressionar Vergne pelo segundo lugar, enquanto Hamilton, quarto, não sabia se atacava Vettel ou se defendia de Ricciardo.

Vettel dá 360º em plena reta

Enquanto Rosberg entrava nos boxes para mais um pit stop, Vettel perdeu o controle de sua RBR na entrada da reta. O alemão deu um giro de 360º e mostrou habilidade para evitar uma batida mais forte no muro, apenas encostando a roda traseira esquerda de leve. O britânico da Mercedes passou para terceiro. Inspirado, o campeão de 2008 deu o bote em Vergne e assumiu o segundo lugar. Vettel e Vergne foram pra os boxes e a classificação após 35 voltas era: Alonso, Hamilton, Ricciardo, Massa e Raikkonen. Rosberg voltou em décimo, logo atrás de Bottas.

Alonso foi mais uma vez para os boxes e Hamilton assumiu a liderança da prova. Mas por pouco tempo. O inglês foi para os boxes na volta seguinte, cedendo a ponta para Ricciardo. Massa, com estratégia diferente era o segundo. Raikkonen aparecia em terceiro. Alonso, Hamilton e Rosberg – que acabara de se livrar de Bottas – vinham na sequência.

Com 43 voltas das 70 voltas completadas, Ricciardo tinha aberto 14 segundos de vantagem sobre Massa. Mas o brasileiro decidiu antecipar sua parada nos boxes e colocar um novo jogo de pneus médios e voltou em sexto, próximo de seu companheiro de Williams, Bottas.

Clima esquenta na Mercedes

Quarto colocado, Rosberg se aproximava de Hamilton. Pelo rádio, a Mercedes pediu para o britânico deixar o alemão passar, apesar da distância razoável que separavam os dois. O argumento era que Nico vinha com pneus macios e precisava fazer mais um pit stop, enquanto Hamilton estava com compostos médios. Lewis, no entanto, não cedeu a posição e ainda questionou a equipe: “E meus pneus, será que vão durar até o fim?”. Enquanto isso, o alemão reclamava com a equipe pelo rádio.

Líder, Ricciardo via sua vantagem para Alonso diminuir a cada volta, caindo para 12 segundos a 15 voltas do fim. O australiano, enfim, foi para os boxes, retornando em quarto. Alonso retornou para a ponta, quatro segundos à frente de Hamilton e a cinco de Rosberg. Bottas aparecia em sexto, com Massa e Raikkonen próximos.

Na volta 57, Rosberg fez seu terceiro pit stop e retornou em sétimo, atrás de Kimi. A dez voltas do fim, o cenário era o seguinte, Alonso liderava, mas com pneus macios já gastos. Hamilton era o segundo, com compostos médios relativamente usados. Em terceiro aparecia Ricciardo com um jogo novinho de macios. Massa era o quarto com médios, seguido por Rosberg também com pneus novos e Raikkonen.

Nico então, deixou Felipe para trás, e assumiu o quarto lugar. Mais na frente, a briga pela vitória era emocionante. Alonso, Hamilton e Ricciardo estavam colados. O espanhol da Ferrari se segurava com pneus gastos e chegou até a sair da pista. O australiano tentou fazer a manobra sobre Hamilton, mas o inglês fez jogo duro e segurou a segunda posição.

A quatro voltas do fim, Ricciardo, enfim deu o bote no inglês e partiu para caça a Alonso. Um giro depois, a revelação da RBR superou o espanhol e assumiu a ponta. Com tanta confusão lá na frente, Rosberg já se aproximava dos de Hamilton e Alonso. Com penus em melhores condições, o australiano disparou para frente rumo à vitória.

Nico partiu para cima do companheiro de Mercedes, mas o inglês deu um chega pra lá e se manteve em terceiro. Alonso, com pneus em frangalhos, arrancou um incrível pódio. Massa cruzou em quinto. Raikkonen, Vettel, Bottas, Vergne e Button completaram a zona de pontuação.

AUTOR: GLOBO ESPORTE

FELIPE MASSA BATE COM MAGNUSSEN E CAPOTA NA LARGADA DO GP DA ALEMANHA

O GP da Alemanha acabou rápido para Felipe Massa. O brasileiro se chocou com Kevin Magnussen, da McLaren, ao fazer a primeira curva do circuito de Hockenheim e capotou. 

Com sua Williams bastante danificada, Massa abandonou. Já o jovem dinamarquês, apesar do choque, seguiu na corrida e ainda terminou em nono. A prova foi interrompida com bandeira amarela para a retirada do carro de Massa e recomeçou logo depois. O vencedor foi Nico Rosberg. 

Confira o resultado final.

Felipe Massa capota na largada do GP da Alemanha (Foto: Reuters)

FOTOS: Vários ângulos da batida de Massa

Apesar do susto, está tudo bem com Felipe Massa. Ele saiu caminhando normalmente de sua Williams e pegou carona no carro médico para voltar ao paddock. Lá, ele visitou o centro médico para exames de precaução e foi liberado logo em seguida.

- Fisicamente estou bem. Lógico que o acidente deve ter sido mais impressionante do que foi dentro do carro. Vi tudo de cabeça para baixo, mas o impacto não foi forte. Estou bem, 100%, não aconteceu nada. Isso é o mais positivo - disse em entrevista à TV Globo.

Apesar do choque com Massa, Kevin Magnussen seguiu na prova (Foto: Getty Images)

Massa deu sua versão do acidente:

- Tentei fazer a primeira curva até de um jeito mais tranquilo para não entrarem os dois carros da mesma equipe brigando um por dentro e outro por fora. Tirei um pouco o pé para esperar ele fazer a curva e voltar atrás dele, mas o outro carro não pensou a mesma coisa e acabou encostando no meu e eu saí capotando. 

O que me deixa mais chateado são os muitos pontos que estamos perdendo.

A direção de prova investigou o episódio, classificou como “acidente de corrida”, não considerando ninguém culpado e não aplicando nenhuma punição. Após evitar responsabilizar o dinamarquês em entrevista à TV Globo, Massa culpou o novato pelo acidente em entrevista à mídia britânica:

- Eu estava na frente. Estava fazendo a curva na frente dele. Se alguém tem que olhar, é o carro que está atrás. Não vi o replay ainda, mas normalmente é o carro de trás que tem que frear. Em uma curva, você não pode ter três carros lado a lado. 

Eu tirei um pouco o pé para não ficar lado a lado com meu companheiro. É normal que um garoto que vem da GP2 que causa esses acidentes...

AUTOR: GLOBO ESPORTE

NICO QUEBRA, E HAMILTON TRIUNFA DIANTE DA TORCIDA; KIMI TIRA MASSA NA 1ª VOLTA

Foram oito etapas até a Fórmula 1 chegar em Silverstone. Nico Rosberg havia vencido três e Lewis Hamilton, quatro, na briga particular da Mercedes pelo título. 

Os dois abandonos do britânico no ano, porém, deixavam o duelo desequilibrado em favor do alemão, que tinha um segundo lugar como pior resultado. Deixavam. No GP da Inglaterra deste domingo foi a vez de Nico abandonar, com problemas no câmbio, quando liderava a prova. Melhor para Hamilton. O campeão mundial de 2008, que já fazia uma bela corrida e se aproximava do companheiro após largar em sexto, venceu a quinta no ano, para delírio da torcida, que lotava as arquibancadas e invadiu a pista para ver o ídolo de perto no pódio. 

Com o resultado, Lewis chegou aos 161 pontos e ficou a quatro de Rosberg, reduzindo consideravelmente a diferença, que era de 29. Um fim de semana perfeito para os britânicos: prova emocionante com vitória do piloto da casa justamente na corrida que marcou o 50º Grande Prêmio realizado no tradicional circuito, berço da categoria. 

Foi também a segunda vitória de Hamilton no local, exatos seis anos depois da primeira. 

Lewis Hamilton celebra com a torcida britânica após sua segunda vitória no GP da Inglaterra (Foto: Reuters)

Companheiro de Felipe Massa na Williams, Valtteri Bottas fez uma bela corrida de recuperação, largando em 14º e chegando em segundo. 

Daniel Ricciardo (RBR) fez outra grande exibição e, apostando em uma estratégia de uma parada, largou em oitavo e completou o pódio, seu quarto nas últimas cinco corridas.

Massa é atingido por Kimi na primeira volta

O brasileiro, que começava em 15º, tinha boas chances de fazer uma atuação ao nível do parceiro. Mas em um fim de semana que era para ser de comemoração pelos seus 200 GPs de Fórmula 1, amargou mais um dia de azar. 

Após ter problemas na embreagem na largada e cair para último, Massa foi surpreendido por uma barbeiragem de Kimi Raikkonen ainda na primeira volta. O finlandês perdeu o controle de sua Ferrari ao escapar na entrada da reta oposta, bateu no guard rail e cruzou a pista desgovernado. Felipe tentou desviar, mas não teve tempo.

Felipe Massa ainda voltou aos boxes, mas não pôde continuar na prova por causa dos danos no carro (Foto: AFP)

Enquanto Kimi deixou o carro com mancando, o piloto paulista ainda seguiu para os boxes com um pneu furado, mas não pôde continuar em razão dos danos em sua Williams. A prova ficou interrompida por quase uma hora para a reparação do guard rail danificado com o forte impacto do "Homem de Gelo".

Kimi Raikkonen bateu forte e destruiu sua Ferrari em Silverstone (Foto: Reuters)

Vettel x Alonso: duelo "de gente grande"

Em um GP recheado de disputas, uma se sobressaiu: um duelo “de gente grande”, entre dois campeões mundiais: Sebastian Vettel e Fernando Alonso. Protagonistas nas últimas temporadas, os rivais estrelaram um pega por mais de dez voltas pela quinta colocação, com direito a toque, curvas lado a lado e muita reclamação pelo rádio. Após dar vários botes e ver o espanhol fechar a porta, o alemão levou a melhor a cinco voltas do fim.

Eles chegaram logo atrás de Jenson Button. O inglês da McLaren, que correu com capacete rosa em homenagem ao pai, falecido em janeiro, não conseguiu subir ao pódio, fez uma exibição que teria deixado o carismático John muito orgulhoso. Kevin Magnussen (McLaren), Nico Hulkenberg (Force India), Daniil Kvyat (STR) e Jean-Eric Vergne (STR) completaram os dez primeiros que marcaram pontos.

Após a vitória de Hamilton na Inglaterra, o próximo duelo da dupla da Mercedes é daqui a duas semanas, dessa vez na casa de Rosberg. A TV Globo transmite o GP da Alemanha ao vivo no dia 20 de julho, às 9h (horário de Brasília).

AUTOR: GLOBO ESPORTE

CHUVA EMBARALHA CLASSIFICAÇÃO, E NICO FAZ A POLE;WILLIAMS E FERRARI ERRAM FEIO

A instabilidade das condições climáticas em Silverstone deixou o treino classificatório para o GP da Inglaterra totalmente imprevisível. Tão imprevisível que já no Q1, as tradicionais e Williams e Ferrari erraram feio, fazendo com que Felipe Massa, Valtteri Bottas, Fernando Alonso e Kimi Raikkonen caíssem fora precocemente, enquanto a modesta Marussia avançou bem colocada para o Q2. 

E as surpresas seguiram até depois de o cronômetro zerar. Nos instantes finais da superpole, as condições da pista tinham piorado, e tudo levava a crer que Lewis Hamilton (Mercedes) conquistaria uma tranquila pole position diante de sua torcida, com o tempo de 1m39s232. Só que em um pequeno intervalo de tempo, a expectativa pela pole virou uma tremenda frustração para o inglês, que achou que ninguém bateria sua marca e abortou sua última tentativa. 

O britânico não contava e que a chuva cessasse e a pista secou repentinamente, o fazendo despencar para sexto. O primeiro a superá-lo foi Sebastian Vettel. O alemão da RBR virava 2s5 mais lento, mas pegou um asfalto perfeito no último setor e pulou para a ponta com 1m37s386. Mas logo a seguir, o líder do Mundial, Nico Rosberg, acabou com a graça do tetracampeão ao cravar 1m35s766, assegurando sua quarta pole position do ano. Confira os melhores momentos no vídeo acima.

A TV Globo abre a transmissão do GP da Inglaterra às 8h35 (de Brasília) deste domingo

Nico Rosberg no treino classificatório para o GP da Inglaterra (Foto: Divulgação)

Nesse vai e vem da chuva, Williams e Ferrari foram as equipes que mais se enrolaram. Ainda no Q1, os times confiaram demais nos dados da previsão meteorológica, demoraram a mandar seus pilotos para a pista e, quando mandaram, viram a chuva apertar. Com isso Massa, Bottas, Alonso e Raikkonen foram eliminados logo na primeira parte da classificação. Pelo menos, com as punições a Max Chilton e Esteban Gutiérrez e a exclusão de Pastor Maldonado, a dupla da Williams subiu três posições e a da Ferrari, duas: o finlandês largará em 14º, o brasileiro em 15º, seguido por Chlton, Alonso e Kimi.

- Na pista não aconteceu nada, aconteceu fora. A gente fez tudo errado. Estratégia totalmente errada na classificação. Esperamos muito para sair, todo mundo usando pneus slick no fim. A gente saiu faltando dois minutos e meio com pneus slick, começou a chover e acabou - reclamou Felipe Massa.

Felipe Massa em ação no treino classificatório para o GP da Inglaterra (Foto: EFE)

Com quatro fortes carros fora da briga, o grid ficou bastante misturado. Jenson Button - que corre com um capacete rosa em homenagem ao pai, falecido em janeiro - acabou sendo o melhor britânico do grid, em terceiro. Atrás dele aparecem Nico Hulkenberg (Force India), Kevin Magnussen (McLaren), Sergio Pérez (Force India) e Hamilton. Já Daniel Ricciardo (RBR), Daniil Kvyat (STR) e Jean-Eric Vergne (STR) não aproveitaram a melhora nas condições de pista no fim do Q3, sequer saíram dos boxes e fecharam o top 10.

Campeão de 2009, Jenson Button é saudado pelos ingleses após terceiro lugar no treino (Foto: Getty Images)

Williams e Ferrari vacilam no Q1

Com uma chuva fina caindo, assim que o Q1 começou, a maioria dos pilotos foi para a pista com pneus intermediários. A chuva deu uma trégua nos minutos finais e quem colocou os pneus para a pista seca primeiro subiu para a ponta da tabela, como Rosberg, Kvyat e Hamilton, além da surpreendente dupla da Marussia – Bianchi passou em quarto e Chilton, em quinto. 

A Williams e a Ferrari vacilaram, confiaram demais nos dados da previsão meteorológica, pouparam pneus e acabaram perdendo a janela com a pista seca. Quando mandaram seus pilotos à pista com pneus slick, viram a chuva apertar novamente. Com isso, Bottas, Massa, Alonso e Raikkonen foram eliminados, junto com os pilotos da Caterham, Marcus Ericsson e Kamui Kobayashi. 

A RBR foi outra a se enrolar e por pouco Ricciardo e Vettel também não caíram.

Gutiérrez bate no Q2

Com chuva em determinados setores do circuito, os pilotos foram para o Q2 com pneus intermediários. Vettel chegou a fazer a melhor marca, mas os comissários comprovaram a rigidez prometida com quem excedesse os limites da pista e deletaram o tempo do alemão. 

Assim como no Q1, a pista voltou a secar e os tempos caíram vertiginosamente. Hamilton e Rosberg voaram baixo e se classificaram para o Q3 nas duas primeiras posições. Também avançaram: Vettel, Button, Kvyat, Hulkenberg, Pérez, Magnussen, Vergne e Ricciardo. 

Caíram fora as duplas de Lotus, Marussia e Sauber, com destaques negativos para Esteban Gutiérrez, que perdeu o controle do carro ao tocar na linha branca ao lado da zebra e bateu no muro, e para Pastor Maldonado, que teve problema em seu carro.

Fim imprevisível no Q3

Os pilotos foram para o Q3 com pneus slick, mas em alguns trechos do circuito, a chuva caía e tornava a pista traiçoeira. Pérez foi o primeiro a marcar tempo no Q3, com 1m40s457. Hamilton veio logo a seguir e subiu para primeiro com 1m39s232. Rosberg anotou 1m39s426 e subiu para segundo. Vettel foi o único dos dez a não sair para a pista na primeira metade do Q3.

As condições da pista não eram boas e o tetracampeão cruzou a segunda parcial 2s5 acima do melhor tempo. Mas a pista secou surpreendentemente após o cronômetro zerar e o alemão descontou 3s5 e pulou para a ponta. Só que Rosberg ainda estava completando sua volta rápida e tirou o doce da boca do piloto da RBR. Quem se deu mal com isso foi Hamilton, que abortou sua última tentativa e despencou de primeiro para sexto.

Confira o grid de largada para o GP da Inglaterra:

1) Nico Rosberg (ALE/Mercedes) 1m35s766
2) Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) 1m37s386 +1s620
3) Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) 1m38s200 +2s434
4) Nico Hulkenberg (ALE/Force india-Mercedes) 1m38s329 +2s563
5) Kevin Magnussen (DIN/McLaren-Mercedes) 1m38s417 +2s651
6) Lewis Hamilton (ING/Mercedes) 1m39s232 +3s466
7) Sergio Pérez (MEX/Force India-Mercedes) 1m40s457 +4s691
8) Daniel Ricciardo (AUS/Red Bull-Renault) 1m40s606 +4s840
9) Daniil Kvyat (RUS/STR-Renault) 1m40s707 +4s941
10) Jean-Eric Vergne (FRA/STR-Renault) 1m40s855 +5s089
11) Romain Grosjean (FRA/Lotus-Renault) 1m38s496
12) Jules Bianchi (FRA/Marussia-Ferrari) 1m38s709
13) Adrian Sutil (ALE/Sauber-Ferrari) sem tempo
14) Valtteri Bottas (FIN/Williams-Mercedes) 1m45s318
15) Felipe Massa (BRA/Williams-Mercedes) 1m45s695
16) Max Chilton (ING/Marussia-Ferrari) 1m39s800*
17) Fernando Alonso (ESP/Ferrari) 1m45s935
18) Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 1m46s684
19) Esteban Gutiérrez (MEX/Sauber-Ferrari) 1m40s912**
20) Pastor Maldonado (VEN/Lotus-Renault) 1m44s018
21) Marcus Ericsson (SUE/Caterham-Renault) 1m49s421****
22) Kamui Kobayashi (JAP/Caterham-Renault) 1m49s625****

* Max Chilton fez o 13º tempo, mas foi punido com cinco posições o grid por ter trocado a caixa de câmbio sob as regras do parque fechado

** Esteban Gutiérrez fez o 14º tempo, mas foi punido com dez posições o grid por ter sido liberado dos boxes de maneira insegura no GP da Áustria

***Pastor Maldonado foi excluído da classificação por não prover o litro de combustível obrigatório após a classificação

****Os pilotos da Caterham, Marcus Ericsson e Kamui Kobayashi largarão na última fila por terem excedido a regra dos 107%

AUTOR: GLOBO ESPORTE

ONDE ESTÃO OS PRONTUÁRIOS MÉDICOS DE SCHUMACHER???

Os prontuários do ex-piloto de F1 Michael Schumacher foram roubados do hospital (Foto: Clive Mason/ Getty Images)

A assessoria do ex-piloto alemão de Fórmula 1 Michael Schumacher afirmou na segunda-feira (23), em comunicado, que seus prontuários foram roubados do Hospital Universitário de Grénoble, na França, onde ele esteve internado, em coma, nos últimos seis meses.

De acordo com a imprensa internacional, os ladrões ofereceram a diversos veículos de comunicação acesso aos documentos. Como a família de Schumacher sempre tentou ser discreta quanto às informações sobre o estado de saúde do ex-piloto, os valores cobrados pelos ladrões superam 50 mil euros (o equivalente a R$ 145 mil). 

"Não podemos garantir que esses documentos são autênticos. Porém, são claramente roubados. Já prestamos queixas, e as autoridades estão envolvidas com o caso"", afirmou a assessora Sabine Kehm, em nota.

Ainda segundo informações veiculadas pela imprensa europeia, o hospital havia registrado uma ocorrência de roubo poucos dias após o ex-piloto deixar suas instalações. Além disso, as autoridades estão investigando um possível ataque de hackers ao sistema de computadores do hospital universitário.

Michael Schumacher foi internado no Hospital Universitário de Grénoble no dia 29 de dezembro do ano passado, após sofrer um acidente grave enquanto esquiava na neve com seu filho em uma pista não sinalizada da estação de Meribel, nos Alpes franceses, onde possui uma residência. 

Schumacher bateu a cabeça contra uma rocha. Em menos de dez minutos, foi levado de helicóptero ao hospital Moutier, a 17km dali. Em seguida, foi transferido ao hospital de Grenoble, onde ficou internado, em coma, até o último dia 16 de junho. Após acordar do coma, o ex-piloto foi encaminhado a um local não divulgado, onde seguirá o tratamento de recuperação.

AUTOR: ÉPOCA

ROSBERG VENCE GP DA ÁUSTRIA; MASSA FICA EM 4º

O conto de fadas da Williams, com Felipe Massa largando na pole position e Valtteri Bottas completando a primeira fila, não resistiu à força da Mercedes no GP da Áustria deste domingo, válido pela oitava etapa da temporada. 

Mais precisamente 15 voltas, até a primeira rodada de pit stops. Com uma estratégia mais eficiente e um bom trabalho de boxes, as "Flechas de Prata" retomaram a ordem natural das forças em 2014 e garantiram mais uma dobradinha, a sexta em em oito provas, dessa vez com Nico Rosberg na frente e Lewis Hamilton em segundo. Já Bottas ganhou a posição de Massa nos boxes, e garantiu o terceiro lugar no pódio, o primeiro da Williams no ano, seu primeiro na carreira. 

Pole position, Massa liderou a prova até a rodada de pit stops. Mas em razão de um trabalho lento da Williams, o brasileiro acabou sendo superado pela dupla das "Flechas de Prata" e por seu companheiro de equipe. Daí em diante, tentou recuperar terreno, mas não chegou a ameaçar a terceira posição do finlandês. Se nem a sonhada vitória e nem o pódio vieram, Massa tem o consolo de ter alcançado seu melhor resultado no ano.

- O problema foi na primeira parada. Não sei o que aconteceu. O Rosberg estava bem próximo e acabou me ultrapassando. Perdi muito tempo naquela volta. Ali foi o momento em que perdi a chance de brigar pelo pódio. O Valtteri acabou parando e voltando na frente. Na frente das Mercedes não ia ser fácil, mas o pódio era possível hoje. Foi o momento-chave da corrida. Mas continuo feliz pelo resultado, pela equipe. O resultado de hoje foi muito importante para a equipe toda. Feliz pela corrida que a gente fez - analisou o brasileiro da Williams em entrevista à TV Globo na saída da pista.

Nico Rosberg recebe a bandeirada para a vitória no GP da Áustria (Foto: Getty Images)

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Rosberg, que assumiu a ponta nos boxes, chegou à terceira vitória em 2014, seu sexto triunfo na carreira, superando a marca do pai Keke, campeão mundial de 1982. Já Hamilton, com direito a uma primeira volta espetacular, onde pulou da nona para a quarta posição, terminou em segundo e conseguiu minimizar o prejuízo após a rodada do treino classificatório. Agora, restando 11 corridas para o fim do ano, o alemão da Mercedes lidera o campeonato com 165 pontos, contra 138 do britânico. Com os 12 pontos marcados neste domingo, Massa chegou aos 30 e subiu da 11ª para a nona posição no geral.

A empresa de energéticos dona da RBR e STR, que reformulou o circuito de Spielberg e fez a Áustria voltar à Fórmula 1, viu a expectativa do primeiro GP em casa se transformarem em uma tremenda decepção. Todos os três carros que não completaram a prova foram da companhia: Sebastian Vettel teve uma pane elétrica na primeira volta, caiu para último e abandonou no meio da prova, para poupar equipamento. Jean-Eric Vergne sofreu com problemas no freio se retirou e Daniil Kvyat levou um susto com uma quebra de suspensão que o levou à grama. Dos quatro, só Daniel Ricciardo recebeu a bandeira quadriculada, mas apenas em oitavo, pouco animador para quem surpreendeu ao vencer a corrida anterior, no Canadá.

Um dos destaques da prova foi Sergio Pérez, da Force India. Largando em 15º em razão da punição pelo acidente com Massa no Canadá, o mexicano chegou até a liderar quanto tinha uma parada a menos e terminou em sexto, logo atrás de Fernando Alonso (Ferrari) e à frente de Kevin Magnussen (McLaren). Completaram a zona de pontuaçã: Nico Hulkenberg (Force India), o nono, e Kimi Raikkonen (Ferrari), o décimo.

A Fórmula 1 volta daqui a duas semanas, no dia 6 de julho, para o GP da Inglaterra, no tradicionalíssimo circuito de Silverstone. A TV Globo transmite a prova ao vivo e o GloboEsporte.com acompanha em Tempo Real.

Festa no pódio de Nico Rosberg, Lewis Hamilton e Valtteri Bottas no pódio do GP da Áustria (Foto: Getty Images)

A corrida

Felipe Massa largou bem e manteve a ponta. Quem também arrancou bem foi Rosberg, que tomou o segundo lugar de Bottas. Mas o finlandês da Williams recuperou a posição curvas depois. Partindo de nono, Hamilton fez uma primeira volta excepcional: passou Raikkonen e Kvyat nos primeiros metros, deixou Magnussen, Ricciardo e Alonso para trás em seguida, colando no companheiro de Mercedes e rapidamente reduzindo o prejuízo do erro que cometeu na qualificação.

Na abertura da segunda volta, Vettel amargou mais um capítulo do martírio que vem passando por este ano. Sua RBR perdeu tração e ele ficou lento na pista. Um giro depois, o carro voltou a funcionar e ele pôde pisar fundo novamente, mas a essa altura já tinha levado uma volta de todos os adversários.

Lewis Hamilton largou muito bem na Áustria (Foto: Getty Images)

Nas primeiras cinco voltas, Massa abriu 1s de vantagem para Bottas. Os carros da Williams mostraram um bom ritmo, mantendo uma margem segura para as quase imbatíveis Mercedes de Rosberg e Hamilton. Em quinto aparecia Alonso, seguido por Magnussen, Raikkonen, Hulk e Kvyat. O alemão da Force India foi quem abriu as atividades nos boxes, na décima volta. Rosberg fez seu pit stop dois giros depois, trocou os pneus supermacios pelos macios e retornou em quinto. 

Hamilton fez sua parada na sequência e voltou logo atrás do parceiro.

Massa perde a liderança nos boxes

A Williams preferiu manter seus pilotos na pista por um pouco mais de tempo. Com os pneus gastos, Massa virava mais lento que os rivais da Mercedes. Somando isso a um trabalho de box lento no giro 15, o brasileiro acabou voltando entre Rosberg e Hamilton. 

O britânico aproveitou o embalo da reta e deixou Massa para trás ainda na curva 1 do circuito. Já Bottas fez um pit 1s2 mais veloz que Felipe e voltou à frente do parceiro e de Lewis também. A liderança, nesse momento, era de Pérez, que apostava em uma estratégia de uma parada a menos que os demais.

A corrida, então, se tornou um comboio formado por Pérez, Rosberg, Bottas, Hamilton e Massa, todos separados por uma diferença de cerca de 1s. Na 23ª volta, a Mercedes pediu para Lewis tomar cuidado para não deixar o freio aquecer demais, problema que havia lhe tirado da prova anterior.

Sem ter parado nos boxes ainda, Pérez pagou caro pelos pneus desgastados. Foi ultrapassado por Rosberg e Bottas na volta 27 e por Hamilton, na 28. A expectativa, então, era para a aproximação de Massa no mexicano, reeditando o duelo que terminou em acidente na última corrida. Mas Pérez foi para os boxes. Enquanto isso, nomeio do pelotão, Kvyat saía na grama e abandonava, vítima de uma quebra de suspensão e um pneu furado.

Após ficar preso atrás de Pérez, Felipe acabou perdendo contato com os três primeiros colocados. Mas o líder Rosberg, sozinho, deu uma escapada e viu Bottas colar e ameaçá-lo.

Vettel recolhe para os boxes

Lá atrás, o último colocado Vettel continuava a sofrer. Ao tentar ultrapassar o mexicano Esteban Gutiérrez, o tetracampeão tocou na Sauber e quebrou a asa dianteira. Depois de trocar a peça, a RBR decidiu chamar o alemão para recolher o carro e poupar equipamento para as próximas provas.

Na 39ª volta, Hamilton inaugurou a segunda rodada de paradas, mas com um trabalho lento dos mecânicos. Rosberg foi para os boxes no giro seguinte e contou com um pit stop mais veloz. Bottas parou na 41 e retornou comboiando as duas Mercedes. Já Massa, fez seu pit na 44 e voltou logo atrás de Pérez. A primeira posição de momento era de Alonso.

Com a ida do espanhol da Ferrari para os boxes na 48ª passagem da prova, Rosberg retomou a liderança da prova. A vantagem do alemão para Hamilton era de 1s5. A essa altura, a dupla da Mercedes já tinha colocado ordem na casa e aberto boa vantagem para Bottas, Pérez e Massa.

A 15 voltas do fim, o mexicano da Force India fez seu segundo pit stop e deixou o caminho aberto para Felipe tentar caçar Bottas e buscar um lugar no pódio.

A diferença entre os pilotos da Williams era de cerca de 5s. O brasileiro começou a tirar entre três e cinco décimos por volta do finlandês. Mas não conseguiu manter o ritmo até o fim. Na ponta, Rosberg conseguia administrar uma margem de segurança de 2s para Hamilton. O britânico chegou a se aproximou do companheiro nas voltas finais, mas não o suficiente para brigar pela vitória e dar contornos emocionantes à prova.

Confira o resultado final do GP da Áustria:

1) Nico Rosberg (ALE/Mercedes), 71 voltas em 1h27m54s967
2) Lewis Hamilton (ING/Mercedes) + 1s932
3) Valtteri Bottas (FIN/Williams-Mercedes) + 8s172
4) Felipe Massa (BRA/Williams-Mercedes) + 17s358
5) Fernando Alonso (ESP/Ferrari) + 18s553
6) Sergio Pérez (MEX/Force India-Mercedes) + 28s546
7) Kevin Magnussen (DIN/McLaren-Mercedes) + 32s031
8) Daniel Ricciardo (AUS/RBR-Renault) + 43s522
9) Nico Hulkenberg (ALE/Force India-Mercedes) + 44s137
10) Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) + 47s777
11) Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) + 50s966
12) Pastor Maldonado (VEN/Lotus-Renault) - 1 volta
13) Adrian Sutil (ALE/Sauber-Ferrari) - 1 volta
14) Romain Grosjean (FRA/Lotus-Renault) - 1 volta
15) Jules Bianchi (FRA/Marussia-Ferrari) - 2 voltas
16) Kamui Kobayashi (JAP/Caterham-Renault) - 2 voltas
17) Max Chilton (ING/Marussia-Ferrari) - 2 voltas
18) Marcus Ericsson (SUE/Caterham-Renault) - 2 voltas
19) Esteban Gutiérrez (MEXSauber-Ferrari) - 2 voltas

Não completaram:
Jean-Eric Vergne (FRA/STR-Renault) 59 voltas
Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) 34 voltas
Daniil Kvyat (RUS/STR-Renault) 24 voltas

AUTOR: GLOBO ESPORTE